门盖包边是一项技术含量高且较为复杂的工艺,其实现过程主要是由零部件上料、定位压紧、预包、主包、下料等部分组成。包边后的零件表面要求光顺平整,没有压痕、凹陷或凸包等缺陷,在满足高尺寸精度的同时满足外观效果。本文结合现场实践经验,从内外板尺寸、零件外观质量状态、质量评价方法等方面,对汽车门盖包边工艺及质量控制进行了分析,并对相关技术进行总结。接下来全自动包边工装厂家给大家详细讲解一下。
包边工艺
工艺类型
包边工艺是指在冷冲压加工中,将一个工件边沿向内折叠,使之包含并夹持住另一个工件,形成包含状态的一种特殊冲压工艺。该工艺在汽车行业中的应用主要涉及发动机盖、前/后侧车门以及行李厢盖。
根据
汽车包覆设备厂家讲解汽车门盖包边工艺要求
包边部件和包边部位的不同,包边分为普通包边、直接包边、楔边包边和水滴包边四种类型,各种类型的包边断面图、应用部件及部位,其中普通包边是目前常用的类型。
总体质量要求
⑴表面质量。由于门盖属于汽车外覆盖件,因此其外表面必.须平滑顺畅,没有压痕、凹陷、波浪起伏和明显的褶皱等缺陷。
⑵尺寸精度。由于在装配过程中,门盖需要与汽车车身的其他部件保持均匀的装配尺寸关系,因此包边零件必.须保证轮廓尺寸与理论尺寸差异在允许的公差范围内(表2),且同类总成零件的尺寸精度一致性控制在有效范围内,以保证覆盖件总成的互换性良好。
尺寸要求
⑴外板翻边角度及翻边高度。外板单件翻边角度一般选择95°≤θ ≤110°,当100°≤θ ≤110°时,要放大过翻边量。
⑵过翻边。外板翻边边缘在预包边和完全包边时产品会向内侧移动,如图4 所示,所以,在单件模具上翻边轮廓线要考虑过翻边0.5mm,产品拐角部位或面曲率变化比较大的部位不考虑过翻边。
⑶外板翻边长度选择。外板翻边长度是按产品形状及包边条件来设计的。一般拐角区域取值为3mm,渐变区域取值为5mm。
⑷内板件要求。内板包边面部位不能存有起皱、毛刺等问题。如图5 所示,内板件的包边面不能往上翘,有一定程度往下比较好,在模具设计时要考虑这些问题。